Несмотря на то, что конкурс на продажу самой ГЖД пока даже не объявлен, весть о возможном приезде Владимира Якунина, которого называют другом премьера России Владимира Путина, взбудоражила грузинскую оппозицию. Лидер оппозиционной партии «Новые Правые» Давид Гамкрелидзе на митинге в Тбилиси заводил толпу спичем о том, что Михаил Саакашвили только потому не продал пока железную дорогу, что в стране продолжаются акции протеста. «Какое еще преступление должно совершить первое лицо страны? Поделены территории, стратегические объекты проданы России. Заслуга Михаила Саакашвили в том, что страна потеряла инвестиции», - обличал Гамкрелидзе.
«В каком бы сложном положении не находился бюджет страны, продажа железной дороги недопустима», - заявил в интервью радио «Коммерсант» доктор экономических наук Давид Нармания. «Это недопустимо, так как транзитному коридору будет угрожать опасность. Грузия и Армения обращаются в одной системе. Наши партнеры не приветствуют подобную сделку. Это станет еще одним шагом к ухудшению системы безопасности», - вторит коллеге-эксперту бывший член наблюдательного совета Грузинской железной дороги Гия Хухашвили.
Какой бы отрицательной ни была реакция грузинской оппозиции, она свидетельствует о том, что появления российского инвестора ждут, оно вовсе не кажется невероятным. Тем более, что факт кулуарных переговоров правительства Саакашвили с руководством российской монополии в интервью радио «Коммерсант» подтвердил представитель ЮКЖД Ваге Вартанян. Он уточнил, что ни к какому соглашению стороны пока не пришли.
Но РЖД уже практически окружили Грузию. Недавно российская компания приобрела контрольный пакет акций оператора паромной переправы Black Sea Ferry Investment. Ее паром перевозит грузы из порта Кавказ в грузинский порт Поти.
С президентом Абхазии Сергеем Багапшем РЖД уже почти договорилось о передаче во временное управление железной дороги республики.
В прошлом году дочернее предприятие РЖД «Южно-Кавказская железная дорога»(ЮКЖД) на основе тендера получила в концессионное управление на 30 лет с правом ЗАО «Армянская железная дорога». И вот уже поезда подконтрольной России компании ездят по Грузии: с 10 июля запустят новый поезд Ереван-Батуми.
Вполне возможно, что и приватизировать дорогу РЖД попробует с помощью армянского партнера, чтобы не возбуждать истерии в грузинском обществе. Похожим образом российский «Газпром», как ожидают грузинские эксперты, может под видом армянского «АрмРосгазпрома» купить часть акций тбилисской газораспределительной компании.
В Грузии много говорят о «стратегической опасности», которую несет экспансия российского бизнеса. Этим объясняется и осуждение властей оппозицией при любом намеке на появление российского инвестора на предприятиях, будь то «Ингури ГЭС» или железная дорога. Но если говорить начистоту, то кто, кроме России, захочет вкладывать средства в не приносящие сиюминутной выгоды компании да еще в стране, которая открыто конфликтует с могущественной соседней державой? В этом плане действующее правительство показывает себя гораздо прагматичней, нежели состязающиеся друг с другом в русофобии его политические оппоненты.
