Грузинские авиакомпании не успели подготовиться к предновогодним рейсам, которые накануне санкционировали российские власти. В Грузии в срыве предварительных договоренностей винят Москву, а в МИД России - грузинское бюрократическое крючкотворство. Что еще помешает осуществить полеты Москва-Тбилиси, запланированные на январь?
Печально, когда такая простая вещь как перемещение большого числа людей из одной страны в другую становится вопросом политическим. Столько шума было вокруг прямых авиарейсов между Москвой и Тбилиси, о которых договаривался грузинский оппозиционер Зураб Ногаидели!
Первый самолет в Россию должен был вылететь еще 26 декабря. Грузинская компания Georgian Airlines даже начала продавать билеты... Но разрешение из России пришло с таким запозданием, что билеты пришлось принять обратно.
Только вчера Министерство транспорта России дало согласие на авиарейсы, в том числе на 29 и 30 декабря. Но ни сегодня, ни завтра Georgian Airways отправить самолеты в Москву не сможет, потому что приняла проволочки за отказ.
«Завтра и послезавтра рейсы не состоятся. Мы не успеваем. Но рейсы состоятся с 6 по 25 января», - заявила РИА «Новости» глава пресс-службы Нино Гиоргобиани.
Трудности в переговорах по поводу авиасообщения возникли после того, как Минтранс России запросил у грузинских авиавластей информацию о грузинской авиакомпании. Документ пришел в Грузию по факсу, но там отказались считать его официальным запросом. Чиновники попросили передать требования по дипломатическим каналам через швейцарское посольство, так как прямых отношений между Россией и Грузией нет. В итоге на всю эту переписку ушла почти неделя.
В Грузии винят в проволочках российских чиновников, в России - грузинских. Но, думается, виноваты и те и другие, потому что никто не хотел проявить гибкость во благо простых людей, ради которых, собственно говоря, президент Дмитрий Медведев и пообещал открыть авиасообщение.
Разрешение Минтранса России было дано после того, как туда, наконец, поступил ответ от грузинской стороны, в котором подтверждалась принадлежность Georgian Airways Грузии и отсутствие у авиакомпании задолженности за аэронавигационное обслуживание в России, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Дело в том, что Грузия задолжала до 31 октября 2008 года 725,5 тыс. долларов, а за период до октября 2009 года - 4 млн рублей и 2 тыс. долларов за осуществленное авианавигационное обслуживание. Когда эти цифры были озвучены российской стороной, в Грузии восприняли это как надуманный предлог для отказа в авиасообщении.
Не понравилось грузинским комментаторам и то, что Россия требовала гарантий безопасности. «Правительство Грузии должно гарантировать безопасность наших экипажей, что, к примеру, у них не «найдут» наркотиков и оружия», - сказал вице-премьер российского правительства Сергей Иванов.
Кроме того, о перелетах договорился, как ни крути, оппозиционный политик, лидер «Движения за Справедливую Грузию». А допустить такое удачное взаимодействие России и Грузии в обход официального правительства Тбилиси не позволяла гордость. Отвечать грузинские чиновники не торопились, попеняв на неподходящую форму запроса, и сорвали полеты.
