Челноки на Псоу - это целое социальное явление. Как правило, это женщины, которые провели в боях с конкурентами, таможенниками и пограничниками многие годы. Тысячи женщин занимались этим нелегким бизнесом, перевозом даров природы на российскую сторону границы, с середины 90-х годов. Почему женщины? Потому что мужчинам в те годы было запрещено переходить границу. Эти женщины были кормильцами в своих семьях, и было время, когда эта каста в Абхазии считалась самой обеспеченной. Времена изменились, но многие по инерции и сегодня проводят дни и ночи на пограничном мосту.
Впрочем, многим крестьянам и сегодня выгодно продавать товар на российской границе. Пример: на рынке в Сухуме в прошлом сезоне килограмм мандарин стоил 20 рублей. На абхазской стороне границы - 30 рублей, а на российской - 50. Разница в ценах говорит сама за себя. Люди предпочитают мучиться на границе, давать взятки, но перейти мост и продать товар по более приемлемой цене.
Когда намерение руководителя Федеральной таможенной службы РФ об отмене таможенного оформления частных грузов воплотится на бумаге, все эти люди смогут проходить границу не заплатив ни копейки, а значит, не будет и очередей. Все это очень хорошо, тем более что цивилизованных условий для реализации сельскохозяйственной продукции по обе стороны границы так и не создано.
В Сухуме заявление Андрея Бельянинова встретили с радостью. Глава Таможенного комитета Абхазии Саид Таркил сказал, что это очень важно для населения страны, и это важный показатель доверия со стороны российской таможни.
Кажется, по мере приближения Сочинской олимпиады ситуация на российско-абхазской границе начинает меняться. С одной стороны, в этом году идет реконструкция главного моста, и это , особенно в период курортного сезона, создает лишние дорожные заторы. С другой стороны, когда современный контрольно-пропускной пункт будет построен, пробки должны прекратиться.
Впервые за много лет появились реальные подвижки в плане диверсификации способов пересечь границу. Если на протяжении многих лет не было никакого другого варианта попасть из России в Абхазию, кроме как по автомобильному мосту, то теперь, похоже, возобновится полноценное морское сообщение, и уже возобновилось движение по железной дороге.
Из Сочи в Гагру и сегодня можно доехать за полтора часа на катере, заплатив 500 рублей. Но власти России и Абхазии не собираются на этом останавливаться. По заданию Минтранса РФ ООО "Морские транспортные проекты" занимается разработкой концепции развития пассажирских перевозок между портами Абхазии и России и доведения инфраструктуры морских портов Республики Абхазия до уровня, необходимого для приёма пассажирских и грузовых судов. Челнокам, о которых мы рассказали, вид на горы с моря не нужен, но для туристов, теряющих драгоценное время на границе, катер, который за полтора часа доставит их в Гагру или Афон, в самый раз.
