Между тем, как пишут интернет-пользователи, принцип "время-деньги" работает не только в Баксане, но и на других постах между субъектами СКФО. Полицейские внимательно досматривают автомобиль, если водитель не догадывается, как избежать потери драгоценных 20-30 минут. Сообразительные должны знать расценки: 100 рублей за единичный проезд на легковушке, 50 рублей - для рейсовых маршруток, 200 рублей - за грузовик. Оплатил - и свободно едешь дальше.
Не оплатил, да еще при этом провинился нарушением правил дорожного движения, по мнению инспектора ДПС, - готовься к испытаниям. Артур Сидаков, добиравшийся под Новый год из ингушской Назрани в Северную Осетию, именно так и нарвался на неприятности. Он и "таксу" проигнорировал, и попытался оспорить протокол, составленный за проезд на запрещающий знак. Осетинского парнишку четыре здоровенных ингушских полицейских избили, а потом еще и обвинили в нападении на них. Лишь благодаря осетинским блогерам через месяц его удалось вытащить из ингушской тюрьмы под подписку о невыезде. http://www.georgiatimes.info/articles/72208.html
А ведь помимо блок-постов между республиками и краями, на Северном Кавказе полно других пунктов ДПС, и их сотрудникам тоже не хватает зарплаты на жизнь. Кабардино-балкарских туристов на автомобилях разоряют после Баксана еще и перед Тырныаузом, а потом в самом курортном посёлке Эльбрус. О доходности должности инспектора можно судить по возбужденному месяц назад уголовному делу против капитана полиции КБР, который за 100 тысяч рублей обещал пристроить в ГИБДД местного жителя.
Еще в 2010 году президент России Дмитрий Медведев после встречи с северокавказскими правозащитниками издал поручение "по упорядочению деятельности и оптимизации количества милицейских блокпостов на территории Северо-Кавказского федерального округа (СКФО)". Количество "пунктов узаконенного сбора денег" должно было снизиться в два раза. Однако местные силовики выполнять поручение не поторопились. Более того, они постарались доказать, что посты нужны и важны. В начале 2011 года полицейские подсчитали, что только за 4 месяца работы на постах между республиками были задержаны 29 человек, объявленных в розыск, и 18 угнанных автомашин. Кроме того, изъято оружие, наркотики, поддельные документы, фальшивый алкоголь.
В августе прошлого года региональные органы МВД все-таки начали "оптимизировать" посты, хотя бы на федеральной трассе "Кавказ". В Дагестане упразднили Джемекенский и Куларский пункты досмотра. На Ставрополье убрали один пост на границе и три внутри края. А вот в других субъектах округа количество постов не изменилось, так как их сокращение приведет к разгулу террористов и бандитов, уверяют силовики. И они правы. Именно на пунктах ДПС чаще всего происходят боестолкновения с вооруженными людьми, отказывающимися от досмотра. Отличить туриста от бандита по глазам под силу разве что экстрасенсам, поэтому инспектор в Баксане все-таки был прав, остановив лыжника с видеокамерой.
Другое дело, что многим полицейским на самом деле глубоко наплевать, кого и что везут через блок-посты. Лишь бы водители заплатили. Басаевский рейд на Буденновск в 1995 году, когда два КамАЗа и Урал с десятками вооруженных до зубов террористов беспрепятственно проехали из Чечни через Дагестан на восток Ставрополья, похоже, так никого и не научил.
